传统的旅游汽车公司由于多方原因近些年来业务严重萎缩，处于举步维艰之状；而挂靠经营者或个体黑车则在服务上存在严重缺陷，难以令高端企业用户满意。面对北京外资和大型企业巨大的高端班车市场需求，新组建的北京天马通驰汽车租赁有限公司，以大客车租赁的新经营理念，为用户提供全面而温馨的全方位服务，天马通驰成立不到两年，起步快，起点高，赢利大，从最初11台车现已发展到80余台大客车，成为北京高端班车市场的一匹黑马，得到北京市交通局汽车租赁管理处的高度肯定。
看准市场需求，率先搞起大客班车租赁
创办北京天马通驰汽车租赁有限公司的几位股东和经营管理者，有着在旅游客运国企几十年、十几年的从业经历，有着长期在客运市场第一线摸爬滚打的实战经验，有着灵活敏锐捕捉市场商机的经营头脑，有着强烈的事业责任感与职业道德。共同的志向使他们走到了一起，开辟出了开大客车租赁之先河的新天地。
两年前，他们通过对亦庄经济开发区，望京商企圈、中关村高科技园等大型企业、外资企业较集中的班车市场进行调查发现，国企客运提供的车辆老旧，挂靠经营者或个体黑车的服务及车况更不能令用户满意。在这当中，如何使班车服务规范化与人性化，存在着一个很大的发展空间，于是他们便萌生了自己创业之念。此时，恰逢汽车租赁行业放开经营，北京市取消了租赁企业经营车数及19座以上的限制，这样便根据市场需求和适应形势需要而成立了专业客运租赁公司“天马通驰”，时间是2006年8月。
新公司发挥经营者对业务管理轻车熟路的行业优势，业务服务、安全技术、财务人事等一应俱全，但人员配置精干合理，既发扬国企的优良传统，做好基础工作，讲求管理规范、合法经营、诚信经营，同时又与时俱进，拓展思路，快速决策，随时跟上市场发展变化的节拍。纪开平董事长深有体会地说：“市场容不得慢半拍，市场商机往往一闪即失，若是走得慢半拍，黄瓜菜都凉了。”
在企业定位上，“天马通驰”选择了汽车租赁的经营理念与管理模式，尽管搞的仍是大客客运，但经营方式上换一种思路就赚钱，调个个儿就成功。而且此举有效解决了长期困扰专业客运公司的低运价等难题。
在车型选择上，这家公司选购的是中一级大客车，行李箱不用大，是最适合班车使用的中档新车，这比旅游和长途客运用车的档次低一些，但比个体挂靠车好要，这一思路颇受用户首肯，目前经营状况良好。
在经营方法上比国企灵活，而且财务计算方式也不一样。他们对“用友财务管理软件”加以改造和完善使用，象派车路单，在国企时因部门间协调不力，多有漏洞，而他们则注意堵塞漏洞。对于企业经营情况，他们每半月就进行一次会诊分析，不放过任何商机与危机的蛛丝马迹。
在品牌建设上，公司创立之初，即请专家设计了“马踏云海”的企业徽记，图案上既有情系旅游的情结，又有志冲云霄寄托，企业徽记喷绘于车辆两侧，成为宣传公司品牌的流动风景线。与此同时，他们办网站、搞宣传、印画册，聘请法律顾问维护公司权益，以期迅速扩大公司的行业知名度和社会美誉度。公司郭培远总经理说：“品牌建设与车辆经营同等重要，如同汽车的两个轮子，不能有丝毫偏废。”
靠信誉起家，赢得分期付款购车的宝贵时机
创业搞车行，首先要到位的就是资金。几位股东自筹资金只有220万元，并不算多。此时，他们多年从业所积淀的人格信誉，起了至关重要的作用。靠着这种无形资本，他们与北汽福田谈定了“40%首付，一年还全款”的购置11台欧V客车的合同，总金额为500万元。
在首批购车中，他们按时付清了300万元的还款，得到了厂家的信任。于是，便有了第二批进车，首付30%，两年还款，此款项今年年底前可以彻底还清，这使买卖双方心里都踏实了。前不久，在商谈第三批购车时，厂家看天马通驰经营不错，准备给予更大的购车优惠，但天马通驰根据自身的经营情况，谢绝了对方的好意，而是采取了“首付50%，两年还款”的方式。就是靠着这种信誉，创业资金捉襟见肘的天马通驰人，却赢得了宝贵的财务运作时机。
闻讯而来、买卖谈成的还有“零首付、四年还款”的18台太湖。其实，太湖车近年来也有了很大改进，内瓤实在，只是外观和宣传不如别家出色而未引起人们的追捧。经过不到两年的运作，天马通驰已拥有80多台自有车辆，总资产两千万元，其中已经付清了一半以上的购车款。其中，10台奔驰、奥迪等，供用户企业高管使用；70台大客车中，60%是欧V客车，如10.7米、51座的，另外还有苏州金龙等。天马通驰的经营，还有一大特点，即所购多是40万元的车，玉柴发动机，而1.9万元的班车月租单车费与别家70万元的车相比却不相上下，赢利多寡，显而易见。
汽车生产厂家对天马通驰的信赖，也口耳相传，宇通等众多厂家推销员都成了这里的常客。然而，天马通驰最初创业给我们的真正启示是，汽车厂家如果有眼光有诚意，造车的与用车的携手合作，相互支持，可以获得双赢的效果。而勇于这样走出第一步的汽车厂家，同样会得到“滴水之恩当涌泉相报”的丰厚回报。
变坐门等客为主动出击，掘得第一桶金
天马通驰几位老总多年的客运管理，都积累了不少的人脉与业务关系，但他们给自己的经营定下了一条规矩，就是与“娘家”争业务，而且自己的车不够用时要优先租用“娘家”的车。在他们看来，这是为人处事的第一准则。
天马通驰掘得的第一桶金，是接手索尼艾立信（为国内第三大手机生产企业）的班车业务，原因是这家用户对原来班车的车辆外观陈、安全性能无保障大失所望。最初试用的是天马通驰一台小奥迪，接着是天马通驰7台崭新的中型客车，而且服务上想的周到、做的到位，从而签下了长期用车合同。
后来，世界五百强之一的朗讯阿尔卡特公司于去年6月在网上公开招标，天马通驰在北汽、首汽、银建、巴士强手如林中脱颖而出。事后，这个大客户透露说：“店大欺客与车辆陈旧是其他公司未中标的主因。”这是一个27台大客车班车的大单，但只有15天的准备时间，对于一家新公司来说也是一个巨大的考验，而且是两个月后对方才给支付租车款，公司需要垫付的经营成本可想而知。在本公司购置的新车到达之前，他们先以高租价租用一家兄弟公司的新车，一个月后，公司新车投入运营。由于用户满意，相继又增加了4个大车和1个小车，而且第二个“两年合同”已经签订，这个大用户今年还需要再增加8个大车。
“变坐门等客为主动出击，这是与在国企干时最大的不同。”郭总这样感慨。除了公司开设门户网站、宣传企业形象外；业务部门人员也纷纷自费创办了经营网站或开设了博客，将承揽业务、招聘司机等统统放到了网上，用新的现代化手段承揽业务，效果十分明显。目前，公司的业务信息库不断完善与扩大，包括用车单位、联系人，用几台车、用车时间与租价，客户反馈意见等。与此同时，除了公司领导和管理人员的经营渠道外，每位司机的社会关系也很可观。为了让司机人人都当业务员，公司出台了“司机自联业务奖励办法”，并对司机进行公关与礼仪、营销策略的培训。
另外，“客户介绍客户”的口碑宣传，这种客源幅射客源的方式效果最好，而且赢得的都是高含量的客源。象用户单位来自上海的供应商在北京用车，用的都是天马通驰的车，还有用户单位员工的许多私人用车，当然公司会给予特别的优惠。
凡事想在用户前面，服务好了客就来
天马通驰董事长纪开平深知：“为五百强企业服务，也是学习人家讲究以人为本的一个过程。我们的班车是为人服务的，凡事事想到用户的前面，那么就胜了；若想到人家之后，就成了‘马后炮’，说什么也不顶用了。”外企的特点之一是工会在外企的作用很大，老板对员工反映的意见高度重视，据说在别的用户企业，曾发生过职工为班车之事打越洋电话投诉到洋总裁那里的事情，所以用户单位负责班车事宜的行政和采购部门最怕出这样的麻烦。为此，天马通驰每开通一家用户班车，最重要的就是把服务做到位。
从购置开始，车内配备GPS卫星定位和三点式安全带，变被动安全为主动安全，得到用户认可。新购车辆异味大，如何消除？他们除用排风扇抽、打开车门窗自然通风外，还买来活性碳袋和大量几百斤菠萝放于座位下，很快清除了异味。
外企职工平时都穿正装，出入办公大楼西服革屐。天马通驰公司想到了这一层，便在每台班车上都配备了印有公司宣传字样的特大型雨伞，配备了雨雪天方便使用的鞋套，还配备了装有创可贴、紫药水、红药水的小药箱。这些配置花费了不少资金，却带来极好的服务效果和极大的宣传效果。上周的一天，从美国来到北京检查工作的外企公司大老板在总裁秘书陪同下从东方广场出来，这位一把手说想知道员工是怎样上下班的，要体验一下坐班车的感受。结果他随机性地上了一台班车，当车到目的地下车时，正赶上下雨了，司机象往常一样给每位坐车者提供了鞋套和雨伞。当时，司机并不知道车上坐的有大老板，一切工作程序都很自然。想不到事后这位大老板十分满意，回去就跟北京公司行政部说：“你们就应该找这样好的班车公司。”当外企行政部得到表扬的消息反馈到天马通驰，令大家都十分鼓舞。
天马通驰公司的主要班车线路从望京新城幅射到香山、马驹桥、石景山、东直门等地，点多线长，道路交通环境复杂，单程在50公里上下。为了方便用户员工乘车，平时的停靠站点不低于8个，单程空驶往往要有几十公里。若遇有风雨雪雾天气，班车司机们都主动增加用户员工就近上下车的停靠站点。班车司机常说：“自己多踩几脚刹车，为用户提供人性化服务是我们的职责。”
现代通讯手段大大方便了人们的联络。班车司机和每位车长都留有乘车者的手机号，遇有乘车者没到乘车点的情况，司机或车长都主动打电话询问原因，若是乘车者能在两分钟内赶到，司机就略等片刻，此举令乘车者充满了感激。当然，司机也会协助车长查看乘车者的员工胸卡，因为按规定坐车必须佩戴胸卡，以防止有蹭车者混水摸鱼占了座位，造成班车资源之浪费。
外企班车讲究的安全舒适，按交通法规规定班车不能超员，如果超员，既违反交通法规，又不安全。为了确保班车不超员，天马通驰规定，如果班车一旦超员，就请用户员工打的到单位，而打的费由天马通驰公司报销。此项举措实施后，天马通驰一个月最多曾付出7000元打车费，近两年来此项开支已高达6万多元。记者问郭总这样做值吗？而回答是肯定的，因为第一，用户的安全舒适得到了保障；第二，引起了用车单位对班车超员问题的重视，他们感到安全服务和员工理解是必须的，故及时增加了班车车数；第三，对方看到天马通驰的服务这样诚恳而周到，用车合同由两年延长到四年，而且由于服务好，对方还主动增加了租价。看来，这种服务招术实在是精明之极，脑筋转个弯就赚钱。
坐天马通驰的车放心。外企员工工作紧张，他们往往一上车就打盹睡觉，下车时难免把物品丢在了车上。但这并不令他们担心，因为遇到这种情况都会物归原主。天马通驰开业至今，司机们已捡到10手机及笔记本电脑等归还失主，这令失主万分感谢，因为这些白领们的手机里面储存的全是重要通讯录，电脑里的商务资料更为重要。
为了提高班车经营的收益，许多客运企业都搞车辆套用业务，因而班车误点、误时误事的情况时有发生。天马通驰为了避免这种情况，公司要求执行这类任务必须打出提前量，即一定要提前两小时结束任务，提前一小时到达班车停靠地点，若是与此项规定有冲突的话，再肥的业务也不能接。这条规距严格执行下来，又为天马通驰加分不少。
天马通驰的班车服务也并非万无一失，关键是看如何正确对待每一件事情。两周前，一台太湖车传动轴突然断裂，中途抛锚，即使马上调派别的车前去接客，仍耽误了客人一个小时。事情发生后，公司郭总经理立即带着安全部经理向全车职工道歉，接着又去外企公司登门致歉，在这种危机处理中得到了对方的谅解。这起机械事故发生后，公司上下从车辆购置、司机操作、车辆检查诸方面找原因，举一反三，吸取教训，坚决堵塞漏洞。
为了加强服务质量的跟踪检查，天马通驰一个月走访一次用户单位，征求意见，加强联谊，并且特事特办，从不拖延。对于这一系列的超长服务，用户单位领导和乘车员工都十分满意。天马通驰总计4000个班车座位的客人的口碑宣传，已经形成对天马通驰企业形象最好的影响力。现在坐班车的外企员工中99%的人都有私家车，但他们宁愿采用坐班车的上下班方式。交通管理部门表示，越来越多的有车族放弃自驾车而坐班车上下班，对于缓解北京城区交通压力也起到了积极的作用。
善待下岗职工，下岗职工挑起企业大梁
新创办的天马通驰公司，吸纳了80%的下岗职工和15%的低保人员，其中8名党员，党支部和工会正在筹组中。在70多人的大客车司机队伍，98%是下岗司机，这些人都是从网上和社区招来的，年龄在40至50岁之间，特困户占20%。经过严格挑选，这些同志都驾驶技术熟练，身体捧好，精力旺盛，头脑反映灵敏，但他们普遍都家庭负担很重，生活上经济困难，对新的工作岗位倍加珍惜，这大大减轻了管理工作的难度。在这样一家下岗职工挑大梁的企业，公司领导的主导思想是一定要善待下岗职工，企业要对新劳动法执行到位，让他们感到党的光辉和党组织的温暖能够到达每一个角落。
为了稳定队伍，公司给这些下岗职工以公正的待遇，基本工资、“五险一金”、工作餐费、超公里补助，自揽业务提成，应有尽有。一个月下来，普通司机的总收入均在4000元以上。而且公司还决定，每年按企业工龄给每位员工涨100元工资。
具有国企血统的天马通驰领导，注意继承和发扬国企的好传统，想方设法关心职工生活，为员工谋福利。用户单位要求去北戴河优惠用车，公司提出的条件是让司机带家属，这就等于给司机奖励旅游了。过年过节，公司总要给职工发些柴米油盐等生活必需品。夏季到了，班车司机统一服装，每人发两长两短4件衬衫。每位职工的生日记录在案，每逢此时送上蛋糕。为了解决公司车辆停放问题，公司租用了20亩地的停车场地，并建有5间司机休息室供司机小憩；有条件在住家小区停放车辆的，由单位负担停车费用。所有一线司机都留有公司领导的手机号，有事情可随时谈，有问题可一竿子插到底得到迅速解决。
这一切，都使职工们干得舒心，公司内的小环境温馨、和谐、稳定，公司成立两年来，没有一名员工与企业产生矛盾，无一例劳动纠纷法。公司内部曾发生过一个司机几次偷油倒卖的事件，事发之后，违法司机的父母双双来到公司求情从宽处理，面对白发苍苍的老人，公司没有把偷油司机送派出所作治安处理，只是要求其限期调离单位，使之以后有重新做人的机会。公司对这件事情的宽仁处理方式，对全体职工触动很大，大家都自觉奉公守法，此后再未发生职工不法问题。对于很难避免的交通违章，公司总是要调查清楚是班车站点设置不当还是因为司机赶时间而致，对于非处处罚不可的，公司则采取了透明度强的互助金形式，把这笔钱集中起来，放到年底用于奖励先进员工之用。对于天马通驰公司一系列以人为本的人性化做法，地方劳动部门负责同志赞扬说：“企业善待下岗职工，下岗职工挑起了企业大梁，这是对劳动就业和社会稳定的极大贡献。”
点点滴滴企业凝聚力形成的是职工们奋发的工作干劲。不论风雪严寒还是酷暑当头，班车司机们每天都把车辆卫生从里到外搞得干干净净，车辆一日三检制度，人人自觉执行。每周五一小时以上雷打不动的安全例会，司机们都自觉按时参加，听公安交通管理局民警讲安全，听业内行家讲礼仪公关和营销培训。在全体司机的共同努力下，天马通驰公司创业两年来，运营行驶总计500万公里，至今无一起责任交通事故。
几大业务齐头并进，新公司步入快速道
每周四是天马通驰公司的管理例会，近期工作与长远构想都在这个会上过筛子。
班车主业，今年之内肯定要增加20至50台大客车投入运营。与此同时，零散、周边、企业用车等业务，搂草打兔子也不少，象接机场、中国数码、沃尔玛和英国乐购新超市高档免巴等。一家用户在北京召开1.2万人参加的业务年会，天马通驰倾80台车之全力参与交通接待用车，在执行大型任务方面得到锻炼。下一步，他们还将有计划购入新车开发校车业务。
另外，天马通驰立足长远发展，适应市场需求，正在开发汽车修理、保险代理、客车销售、旅游接待等相关产业。他们北京天马欧威联合商贸有限公司，专营国产大客车，为无经营资质的个体司机购车，提供资质担保和银行按揭等服务，根据发展趋势，预计客车销售具有可与班车主业平起平坐巨大前景。与交通部下属一家大型修理厂合作，使公司车辆维修保养得到充分保障；承接保险代理业务，可有效降低公司总的营业成本；已经收购的一家旅行社，也将成为天马通驰向旅游服务领域迈进的新经济增长点。
四川汶川大地震发生后，天马通驰全体员工捐款多次，记者采访时，他们又将企业一万元和职工九千元善款交到了中国慈善总会，显示了天马通驰要做有社会责任感企业之决心。
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